去年在崇明举行同学聚会的计划，在我班几位热心同学的发起和精心策划下，在所有十几位希望参加的同学们的积极参与下，终于在十月二十八日成行了。
二十八日一大早，负责买船票的同学早早来到宝杨路码头按确定的人数买了十点半的高速轮渡船票，开始令人心焦的等候。行事稳健的王来的比较早，九点半就来到码头，到小吃店吃了早餐后，在广场上没看到同学，还疑惑是否时间或地点有误呢。
许多同学是在十点前赶到码头前的广场，只有少数人由于对到宝杨路码头的交通不熟悉，弄得形势十分紧张。
祁在几天前就筹划好了乘车路线和出门时间，九点正乘上五十一路汽车时还暗自庆幸一切都按计划进行，于是上车后就闭目养神，幻想一小时后在码头上向同学们招手。忽被车外一声断喝“等一等！”惊醒，睁眼看时，车正欲从大柏树站起步，车门打开，一条大汉三脚两步窜上车来，竟是施同学，于是移坐一处神侃起来。两人心想“毕竟英雄所见略同”，既同选择了此时此车，谅来不会太迟，且鲍同学已告船是十点半才开。九点半车过张行，祁接到陈同学来电询问到了哪里，听说到了张行，陈、鲍开始发急，说太危险，若十点二十不到只好退了两人的船票，自己去坐下班船。看到车正继续行驶，施予以坚决回击，认为陈鲍过于紧张。电话打完，车真的停在张华浜不到之处，放眼车的周围尽是大个的集装箱卡车，公交车夹在其中，只能亦步亦趋，无法挣扎。眼睁睁磨蹭到十点十分了，祁施两人心急如焚。车终于向右拐出拥挤行列停站了，瞥见车站上有摩托车，两人心照不宣，从前后夺门而出，一人跨上一辆摩的，向码头疾驶而去。路上祁的司机另辟蹊径，七拐八弯，车已到码头，司机意欲送至售票窗口，祁一眼瞥见高个同学张，急令停车。下车后含笑向翘首以待的同学们走去，正欲打招呼，一摩的飞驶而至，施一声欢呼，飞身而下，并大声说：“祁的车子憨塌了！”忽觉腰间被人撞了一下——却不知祁已站在身后。
于是大家一致批评逸仙路的交通设施规划失败，如果给张华浜集装箱码头设计一条专用车道，逸仙路就不至于周末还会如此拥挤不堪了，反而使得摩托车变成了最方便快捷的交通工具。
随着最后一名同学也坐摩的赶到，大家松了一口气，纷纷穿过两百米的走道去码头上船。这船其实是汽艇，速度奇快，到南门港只需四十五分钟，比起过去传统渡轮的一个半小时来已是如同飞梭一般了。望着舷窗外飞溅的浪花和远处快速后移的石洞口发电厂那十几根高高的烟囱，兴奋的心情随着长江的波浪而起伏，一路上欢声笑语不绝于耳。
船到南门港，出得码头，我班的老大施同学携夫人已在门外含笑等候。多年未见，自是少不了一阵热情问候。少时文化馆的车来，老施和施夫人忙招呼众人上车。十七座的依维柯上了十九人，再加上老施夫妇，位子不够，谦让半天之后，司机黄师傅将车开到自家院外，以令大家叫绝的纯熟体操动作从院墙上的一个小洞中穿越而过，拿来了几个塑料凳子，于是大家落座。
车到木材公司，进门左侧便是“老农民羊肉馆”，老施夫妇就在这里请同学们午餐。席间老施介绍并和大家讨论了他对于这两天旅游住宿的安排：午饭后去岛北前卫村“农家游”参观，然后转到西沙湿地生态修复实验基地参观到五点左右，赴堡镇好旺角大酒店投宿以及晚餐、卡拉OK；二十九日上午还是王师傅驱车来接到东滩候鸟自然保护区参观游览，中午回好旺角大酒店，午餐后因王师傅下午要去虹桥飞机场接客人，顺便把大家送过江。而老施本人却因为当晚就要到外地出差，无法和大家一同游玩，使人觉得十分惋惜。
这“老农民羊肉馆”也是老施为大家精心选择的一家饭店，席间的菜肴也是老施和夫人仔细挑选的崇明本地产品烹饪的，如草头干、马兰头拌豆腐干、崇明白扁豆、凉拌崇明金瓜丝、崇明草鸡、崇明白虾等等。这家羊肉馆的特色当然是羊肉，原料即崇明白山羊，席上有红烧羊肉，有白煮羊肉，其肉酥而不老，其味香而不膻，烹饪十分到位。
席间大家畅叙同窗之谊，饭后意犹未尽，一起在羊肉馆门前合影留念，之后登车与老施夫妇挥手告别。
车出北门疾驶至崇明县有名的前卫村。二十世纪六十年代，这里还是海滩。村党支部书记带领全村农民进行围垦造田，经过30多年的艰苦创业，目前前卫村已被列入生态环境全球500佳提名，并被国家旅游局命名为全国农业旅游示范点。党和国家领导人、国内外专家纷纷来村参观。前卫村民风纯朴、邻里和睦、接待热情周到、农家菜肴味香可口，是一处远离都市钢筋的绿色村庄，一片世外桃源。
我们来到“瀛洲古村”参观，这是一个四合院，是仿清末民初海岛农舍而建成的。院内展示的水车、推磨、纺车、布机、轿子、独轮车等传统生产工具、生活用具，反映崇明历史演变和生产力的发展过程。院子中居然还有几副高跷，引得众人纷纷撑起高跷尝试，此起彼伏，笑闹之声不断。院门外有一座“东海瀛洲”石碑，源于崇明自古就被称为“长江门户，东海瀛洲”。
出得村来，黄师傅又送我们到“世界木化石和中国奇石展示馆”。馆的前厅不大，出售一些石工艺品，然而从厅内一小门进去，里面却别有洞天。走过一片沙漠，看到一根巨大的木化石横卧于地；再转过一个洞穴，进入一片类似于原始森林的暗室中，走过一道索桥，循着亮光，似乎又来到热带赤道地区，然后终于出了木化石展区，却又进入根雕展览馆。一个个造型奇特逼真的根雕艺术品陈列在曲折的回廊四周，引得友人纷纷驻足观赏摄影。
离开前卫村，车折向南，前往当天最后一个游览参观地点——位于崇明岛西南端明珠湖外侧典型的河口区域湿地，具有潮汐作用下的自然风貌的崇明西沙湿地生态修复实验基地，原来是科研项目，如今也开发出来作为游览景点了。
沿着江堤的几大间木屋构成了基地的大门，进了大门就是步出了江堤，踏上架设在湿地上的木栈道。在大门口的导游图上，整个栈道呈椭圆形，两个亭台和听潮台、观鸟台成星形对称分布在栈道四周，加上大门入口处的栈道，难怪崇明的司机们说这里的游览线路象个甲鱼。
我们随意地走在栈道上，两旁芦苇夹道，有种芦苇顶部还开着一串黄花。芦苇生长在湿地上，湿地上遍布着密密麻麻的小洞，数不清的螃蜞看似悠闲地横行漫步着。由于小螃蜞呈土色，因此一瞥之下看不到什么动静，然而若仔细端详地面一会，你会觉得似乎整个地面都在活动，螃蜞太多、太小了。而芦苇深处可以看到比较大些的螃蜞洞，那些大一点的螃蜞似乎愿意住在丛林深处，好象是要远离尘世的喧嚣，避开游人的惊扰和捕捉。看着螃蜞们不紧不慢地如狐步舞似地横行，想想人类却须为了谋生终日奔命，不免顿生艳羡之心，于是有同学开始赞叹起螃蜞们的“幸福指数”来。
不知不觉已经走到了江边的听潮台上，此时潮尚未生，因而也无可听。不过若是无风，即便是涨潮了，也会是让人处于不知不觉之中。但台的周围芦苇稀少，广阔的视野却也使人从螃蜞们的狐步舞中振奋出来。江对面耸立的两根红白相间的烟囱大概是太仓那里的发电厂，由于多云天气雾气氤氲，能见度不高，厂房只是依稀可辨，而左望长江的下游则只能是水与天混沌一片不分彼此了。遥远处的天边飞翔着两个黑点，也许是某种水禽吧，忽然就令人想起《滕王阁序》里“落霞与孤骛齐飞，秋水共长天一色”的名句来，眼前的景色虽也如入其境，却无落日烟霞，便觉得相去甚远。
台上的几条长凳倒是恰逢其会，同学们纷纷聚集在长凳周围，合影于广袤无垠的水天之中，别有一种清爽的意境，妙处难言。
在听潮台上写意了一回，大家忆起司机黄师傅还等在大门外，便起身往原路返回。出门登车，黄师傅便开往贯穿崇明岛东西的陈海公路上去。这陈海公路是一条准高速公路，一应设施皆同高速公路一样。只是在路上疾驶了半天，却很少看见有别的车辆。崇明岛的旅游还在开发之中，“南隧北桥”即宝山至长兴岛的隧道和长兴至崇明的长江大桥尚在建设之中，交通还不方便。等到二零一零年完工后，相信崇明岛旅游将会成为上海旅游的一个新焦点，届时这条陈海公路将会迎来沉重的负荷。
车行四十多公里后，在夜色之中到达我们的住宿点——堡镇好旺角大酒店。好旺角大酒店位于堡镇堡港路197号，是崇明施氏企业在堡镇的一个分支，既经营餐饮娱乐，又提供宾馆住宿服务。
安排了各自的房间，稍事休息，同学们便聚集在一间豪华包房内享用了一顿丰富的晚餐。饭后酒店服务员将我们引至隔壁娱乐分部最大的一间卡拉OK包房，添凳子送茶水，安顿大家落座，打开卡拉OK设施之后便退了出去。同学们对设施摸索了一会，便各自选点自己喜好的曲子开始讴歌。这台OK设备还有评分功能，每个同学们唱的第一首，都得到九十分以上的好成绩，致使大家的兴致逐渐高昂起来。十几首歌下来，居然最低也是九十分，发现它所评的分数没有低于九十分的，大家不觉莞尔，心情却放松下来。有同学选的一些歌都是高难度的，如刘同学所选“敖包相会”、“青藏高原”等，他选的一首“走上这高高的兴安岭”居然引起OK设备死机罢工了。随着时间的推移，同学们的歌声越来越慷慨激越，振聋发聩，不知不觉已经到十二点。最后大家同声高歌一曲“难忘今宵”，在歌声中圆满地结束了当天的活动。除了几位同学挟牌再战之外，其他人梳洗之后便休息了。次日早餐时才知道他们竟然搏斗了通宵，直至清晨五点半才因支撑不住而休战歇息。
第二天上午黄师傅早早驾车而来，早餐后拉着我们向东滩候鸟自然保护区驶去。东滩属于前哨农场地区，车沿着前哨农场公路前进。随着车渐渐驶近前哨农场工艺美术品厂，冯同学心潮起伏越来越不平静，那是他的第二故乡啊。到了厂门口，冯请求黄师傅把车停一下，跳下车直奔厂内。好多同学好奇地跟随而入，只见厂房陈旧破败，路上杂草丛生。冯手抚断壁颓垣，感慨万千，忽然发现粉笔车间还有两位女工在加班，便上前嘘长问短，还转身向同学们介绍厂里的产品和当年生产情况。然后举起相机四处拍照留念，足足留连了大半个时辰才依依不舍地回到车上来。黄师傅似乎很理解他，车到前哨农场场部时又停了车让他下去拍照，以圆其思念之情。
车在前哨场部沿着东旺路转头向东，一直前进便到了东滩。还未进入保护区时，黄师傅便放慢了车速，指点着右面那丛丛芦苇荡告诉我们，那浮在水面上的一点点黑点就是野鸭子等水鸟了。大家闻言一起注目观看，果然在芦苇丛之间的水面上有许多水鸟漂浮着，悠哉游哉，有些仿佛是把头藏在翅膀里浮在水上睡眠，任凭水流东西。真是一幅安详而与世无争的场面，看着这场景，心中浮出的第一感觉是——和谐，动物世界里每个动物都有自己的一方天一席地一瓢饮，安分守己各不相扰，非常自然地形成一个和谐世界。偶尔有一群水鸟群起而飞，在空中盘旋一会又纷纷落回水面，复归于平静安详。
进入保护区，也是如西沙一般的木栈道，向东伸入湿地之中。这时却发现真的要看鸟，栈道附近倒是不大有机会能看到的，如匆匆过客般的候鸟又怎么敢大胆地逡巡于如织的游人附近呢？因此在栈道上也只是看看遍地的芦苇，以及栈道近旁的螃蜞和娃娃鱼罢了。正在奇怪栈道之下怎么会有那许多脚印，便看到脚印旁那些游客新近扔下的垃圾，原来那些脚印是清理环境的工人们留下的。忽然觉得左前方有白光一闪，急抬头望去，却是一只白色的鹭鸶腾空而起。看它昂着头挺着饱满的素囊，不紧不慢地扇动双翅悠悠地向西北方向飞去，想必是带足了食物回去给自己的子女们喂食去了。回首望其腾起处，只见还有一只鹭鸶正慢慢向东踱步而行，长嘴不停地向下啄食着什么，专心致志，把周围的一切置之度外，大概把食囊装满了也会象刚才那只一样腾空而去吧。
在保护区游览结束后，黄师傅又载着我们驶往长江大桥建设施工现场。在接近工地的港汊中，桅樯林立，聚集了许多木制货船，这些船都是来参加建桥工程的，它们把混凝土搅拌站拌好的建材云往江心在建的桥墩，以补充大卡车的不足。到了江堤上远远望去，已经有一座桥伸向江心几近合拢，及至近前才看清楚那是为建造江心桥墩，便于卡车装载混凝土而架设的便桥。这样看来，要造一座长江大桥其实是造了两座，其一便是先建后拆的运送混凝土的便桥。可想而知，这座长江大桥的建设需要多大的工程量。
参观结束后，我们乘车回到好旺角大酒店午餐。席间同学们已经在商量起明年的聚会安排了，可见这两天的聚会令大家相当满意，所有人对这次活动的几位组织者表示了衷心感谢。饭后因黄师傅下午六点要去虹桥机场接人，大家便随车乘两点三十分堡镇到宝杨码头的车渡船过江，最后在地铁一号线共富新村站下车，与黄师傅挥手道别。