行者档案

　　MAN，上世纪70年代生，民营企业员工，朝九晚五族。出生于顺德，喜欢大自然，向往自由。

　　2004年10月开始，他喜欢上搭帐篷的驴子生活，资历不深，时间不长，然而热情不减，经历亦丰富。德庆的小北江、韶关的巴寨、从化的云髻山、连州的大东山、深圳的东西涌、湖北的神农架、英德的船底顶和石门台、广西的老虎潭等等都有他的足迹。

　　胜利到达,喜不自禁

　　格言

　　在这个钢筋森林的社会里，到处熏陶着金钱的诱惑、名利的追逐，社会的压力让你喘不过气。也许只有大自然才能洗涤我的心灵，也只有这里才能找到人的真诚与友谊。

　　旅程是种财富，值得一生珍藏

　　MAN其实一直都喜欢旅行。或许是向往自由的缘故。

　　以前的那些出行方式，对他来说，不过是玩、放松。毕竟工作的压力太大了，生活又有些平淡，只有出行是唯一的调剂品。

　　远的、近的，或山清水秀或孤岛野营，或江南小镇或繁华都市，兴之所至，哪里都有好玩的地方。这些以MAN现在的眼光看，只不过算是“逍遥游”，远离熟悉的环境与城市，把自己置身于一个陌生的环境中，陌生的人、陌生的街道以及与此相应的新鲜感，由陌生而产生的新鲜，以带给身体与心理一种完全的放松状态。

　　相信这也是大部分人的出游状态与心情。

　　然而，无意中，一切都有些不一样了。2004年10月，一次偶然的出行，让他重新定义在路上的含义。驴、穿越、生死一线间，这些似乎遥远得不可能在自己生活中出现的名词，从此取代了他的字典里“出行”的意义。

　　第一次无意中在网上看到招募同游人、并鬼使神差地报了名或许只是一个偶然，然而之后便如中毒般上了瘾。与志同道合的驴友出行，背着帐篷，行走在无人的荒野，要行走、背负、自虐一段时间后，才看到大自然的美。那种胜利后所看到的景象与心情，根本便不是游山玩水所能比拟的。因此MAN说，到现在仍很感激他的启蒙老师——烽火野外生存探险队的Danny。

　　此后一发不可收拾。在路上的驴友，也成了生命中重要的组成部分。有的人，适合一起吃喝玩乐；有的人，适合一生相守相濡以沫；有的人，适合共同进退，并肩作战。MAN说，同行的驴友正是最后一种。那些在路上的经历，值得一生收藏。

　　帐篷现在成了他出行的必备物品，带着一个帐篷，不论是身，还是心，都能去到很远。

　　在路上

　　第一个负重穿越八小时
　　神农架之旅

　　春节，神农架，25人。

　　从广州，坐了18个小时的火车到宜昌，再坐6个小时的汽车，到达了目的地——木鱼镇。

　　第一天相对比较轻松，三个小时的滑雪，四个小时的轻装穿越，一切都是为后面的艰苦行程作拉练。在此之前，MAN还没有进行过真正意义上如此长途的穿越。他有些担心，然而更多的是兴奋。

　　初四，开始了最为艰苦的行程，8：30开始出发，这一天的任务是，负重走8小时的山路。一行25人，每个人都要背着30－40斤的背囊，走了不到2个小时，已经觉得很辛苦，身上的衣服越来越少，由4－5件衣服脱到最后的两件，仍然还是满头大汗。3个小时后，有一个女孩子因体力不支自行撤退了！其他的都继续往前走。MAN也很累，不过他对自己说：还行，坚持！

　　途中风景变化万千，每转一个山角都是一道风景，MAN都会停下，为自己的第一个八小时留下沿途的身影。沿途中，雪最深有20－30厘米，而且雪地上留下了许多动物的脚印，有野兔的、有山猪的、还有的不知是什么动物的脚印。一切都很新鲜。

　　走走停停歇歇，经过8个小时的路程终于来到了终点，虽然很累。但被眼前的一大片雪坡感动了，雪深有40厘米，雪白一片，兴奋的心情无法形容。晚上，一行人就住在雪坡的一间空置的泥屋里，开始了一系列的团体活动，堆火沟烤火、做菜、唱歌、聊天、听向导说关于神农架山里的故事。其中有6个人在二锅头的作用下，竟把帐篷搭在雪地上打起呼噜来。

　　第一次八小时，虽然辛苦，但很新鲜。重要的是，知道自己是行的！

　　第一次行走在生命边缘
　　穿越船底顶 
　　穿越就是在寂静的路上考验自己的体力和意志力。

　　从船底顶回来后，MAN写下这样一段话：“船底顶穿越，让我感受到大自然可怕的力量，更令我感受到生命的可贵、人与人之间的真诚与帮助。在生命边缘挣扎着的瞬间才知道原来一切困难根本就不是苦难，路在脚下，总有光明的一天……”这也是他穿越生涯上最为刻骨铭心的一次。

　　船底顶海拔1586米，位于英德和曲江交接处，是两市的最高峰。出发之前，MAN查过资料，船底顶的普遍评价都是有多难多累，就没听人说过几句好话。

　　出发之前，MAN还特意去查了一下天气预报：第一天平均13℃，第二、三天明显降温，最低6℃，中到小雨。“应付0℃以上的环境，1000米降6℃，就算是海拔1500米的高度山顶最低也就－3℃，晚上有睡袋，白天赶路就更没问题了，3月中旬广东的天气不可能有0℃，更不可能有暴雨加雪。”凭着几次穿越的经验，MAN打点好装备便出了门。此时，是广东的阳春三月。

　　后来，按同行另一个驴友的说法：准备不周，差点让这条穿越之路变成一条“不归路”。

　　第一天晚上12点，一行10个大男人，挤着面包车来到罗坑时，温度已降到12℃，天也还下着细雨，平安无事。第二天，这个号称“升级驴”的船底顶之旅正式拉开了序幕。从早上7点15分到下午的16点，连续八九小时的赶路，过了沼泽和大草坪，上了一个又一个山脊。此时雨很密，风很狂，再定睛一看，风雨中夹杂着冰碴和雹子，打在伞上分外的响。

　　看着其他几位穿冲锋衣的兄弟，大家都已经差不多了，再加上无法预料的这一场雾、雨、雪和冰雹，还有身上和背包上都披上一层冰，大伙的脸上也好像是披上了一层霜。永不反骨伞的确没有反骨，任凭大风吹得连人都站不稳，可主杆和伞顶的连接部位可能因为热涨冷缩的原因，自己分离了，拿在手上成了一种累赘，一不小心就给吹了下山，影都没有。

　　相对于其他驴友的手套，MAN的布手套明显不够保暖，一双手早就冻得发硬，他与搭档两个人咬着牙，挺着大风，用了10多分钟才勉强将帐篷搞好，17：30两个人已经将自己好好地放进了睡袋，这时就算外面下雪砖，都不会去理会，“砸不死就算自己命大吧”。

　　第二天起来，才知道晚上的最低温度竟然是－8℃，是另一位驴友LEO用GPS测出来的，即使是早上7点半，温度也只有－6℃。这是MAN在广东遇上的最冷的天气。搭档突然正经地对MAN说：如果对面不是一脸胡子的你，那有多美。　　

　　记者手记

　　城市是用来逃离的

　　有的人喜欢度假，轻轻松松舒舒服服，晒晒太阳睡睡懒觉；有的人喜欢挑战自己，越艰难困苦的环境越欣然前往，把别人眼中的“自虐”视为天底下最大的快乐。

　　以前我一直以为这两种特质不会出现在同一个人身上。然而，MAN以前是前者，现在是后者。MAN其实不太善于言辞，他不会用生动形象的语句去形容那些可能惊心动魄的历程，也没有深情满怀地描述与驴友间的战斗友谊、或者是在生死攸关一刻对家里人的想念，总是寥寥几句，就把所有的过程一笔交待。他说：这种可只意会不可言传的感觉，须得经历过，才有同感与共鸣，你自己体会一下……

　　逃离城市的只是一种感觉，不论是“自虐”或是“度假”。大家都在一起逃离城市，只是不同的人按自己喜欢的方式选择逃离的步伐，而像MAN这一类人，他们选择的是历尽艰辛后见到彩虹的感觉。