一年前，春秋航空进入厦门市场。厦门同时拥有了两家廉价航空公司：来自国外的亚航和民营的春秋航空，同时还有一家中价航空公司：惠航，一年多来，厦门市民乘坐飞机的确享受到了一些优惠，激烈竞争的厦门航空市场会不会给乘客带来更多的实惠呢？
    
    春秋航空新闻发言人张磊透露，一年平均下来，春秋航的票价相当于普通票价的四到五折。但从今年一月以来，春秋航已经保持了每月盈利的良好态势，今年内还将再引入两到三架飞机。作为春秋航的重要航点城市，厦门到上海的航班将有可能继续增加。
    
    春秋航空新闻发言人 张磊：“如果条件许可的话，可能还是会随着运力的增加，仍然有进一步增加的可能。另外一方面也会新开辟一些新航线。”
    
    同样，在厦门市场搏杀了一年多的亚航也走出了刚开始的低迷，重拾信心。今年一月以来，亚航厦门到曼谷航线的订座率超过了80％，亚航在厦门的负责人表示，目前航班的执行情况是每周四班，根据目前的客座情况，以及厦门市场对低成本航空的良好反响，这条航线将很快增加到每天一班。
    
    厦门空港方面认为，低成本航空在厦门的红火，直接带动了厦门的旅游市场。仅从春秋航空来看，今年预计通过春秋航空进入厦门的上海旅客将增加近20万人，这其中大部分是旅行社组团以及家庭组团。
    
    厦门航空港集团有限公司副总经理 刘晓明：“厦门市场在全国是一个比较知名的旅游市场，其实很多游客，特别是华东地区或者是其他内地地区的知道这个品牌。但是由于航空票价始终是一个比较高票价，认为航空票价是作为商务客人或者是一个高层次的旅游。但是从低成本路线出现以后，出现了一些经济型的或者是自由型的客人参与这个市场 。”
    
    空港方面还透露，现在已经有其他一些低成本航空筹划进入厦门市场，如东星航空、澳凯航空，目前双方正在接洽中。可以预见，未来几年内，厦门机场的门槛将会放得更低。